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    Wrapper for the book Jiraiya gôketsu monogatari, Ch. 30

    Utagawa Kunimori II
    Date: 1857 (Ansei 4)
    Accession Number: 11.45858.27

    Wrapper for the book Kanayomi Hakkenden, Ch. 30

    Ikumaru
    Date: 1867 (Keiô 3)
    Accession Number: 11.45858.32

    LE PREMIER VOYAGE EN AÉROPLANE
    Le 30 octobre 1908, l'aviateur H. Farman se rend du Camp de Chalons a Reims (27 kilom.) en 17 minutes vitesse moyenne, 95 kilom. à l'heure.

    Neurdein et Cie.
    Date: 1908
    Accession Number: 2015.12159

    BRÉGUET, [No. 30, from the series] MODERN-OISEAUX

    L. B.
    Date: c.1909
    Accession Number: 2015.12322

    Biplan Curtiss. Poids 350 kilogrammes, moteur 25 H.P. Reims (prix Gordon-Bennett), 30 kilomètres en 23 minutes.

    Accession Number: 2015.12347

    30 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Paillette, envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.

    F. Fleury
    Date: 1909
    Accession Number: 2015.12369

    48 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. MONOPLAN ANTOINETTE - piloté par de Mumm. Envergure 10m 80; longueur 12m, largeur des ailes 3m et à l'extrémité 2m. Surface 30 mq, poids 540 kilogs. Corps fuselé dont les parois forment le radiateur F.N.V. 50 H.P.

    F. Fleury
    Date: 1909
    Accession Number: 2015.12372

    52 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Balsan, sur Biplan H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP, 7 cylindres actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et de 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celui des extérieures, à l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.

    F. Fleury
    Date: 1909
    Accession Number: 2015.12373

    58 GRANDE SEMAINE D'AVIATION BIPLAN FARMAN. piloté par Jullerot Contruit par H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celle des extérieures. A l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.

    F. Fleury
    Date: 1909
    Accession Number: 2015.12375

    Aéroplane Delagrange No.2 en plein vol, moteur Antoinette 50 H.P.
    Parcourt 3925 métres en 6 minutes 30 secondes le 11 Avril 1908

    J. Hauser
    Date: about 1910
    Accession Number: 2015.12495

    Plate 30, Neue Moderne Firmenschilder

    Karl Lüth
    Date: 1909
    Accession Number: 2019.518.31

    Plate 30, Die Grotesklinie und ihre Spiegelvariation im modernen Ornament und in der Dekorationsmalerei

    Julius Klinger
    Date: about 1901
    Accession Number: 2019.519.32
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